機車-電動車-行車記錄器

根據工研院資料顯示，去年台灣汽車零組件產業產值達1,985億元，較2011年成長7%。展望2013年市場業者樂觀以待，美國車市在2012年銷售量達1,450萬輛，創近5年來新高，預估今年將進一步回升至1,500萬輛，對於以外銷歐美為主的台灣汽配廠商是一大利多。
又因台灣在資訊與通訊技術領先全球，加上近年來車用電子產業蓬勃發展，促使台灣具有研發優勢的車電廠商挾帶堅強資通訊軟實力，強勢進軍全球車市。

在全球汽車零配件及車電市場需求暢旺的市場走向中，由中華民國對外貿易發展協會主辦的「第29屆台北國際汽車零配件展」及與台灣區電機電子工業同業公會共同舉辦之「第8屆台北國際車用電子展」，將於2013年4月10日至13日在台北世貿中心南港展覽館及世貿一館A區盛大展出，並首度聯合「台灣國際機車展」、「台灣國際電動車展」同檔期舉行。

車用電子產品之設計開發及製造商「同致電子」，供貨予歐美日車廠成為國際性的一階供應商；車載影音娛樂系統大廠「怡利電子」，透過策略聯盟方式開拓版圖，矢志成為中華區最大供應商；車用防盜系統及倒車輔助系統供應商「輝創電子」等大廠，都將在車電展以台灣汽車電子最新研發成果吸引全球買主目光。

除了台灣廠商踴躍參展，海外供應商也積極來台開發商機，尋找優良合作夥伴。今年外商總共有來自11國的公司參展，其中香港、南韓及馬來西亞的參展商數最多，紐西蘭則是首次有廠商代表參展。加上參展廠商全面推出年度新品，大大增加了本屆展覽的可看性。

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microMAX是一辆纯电动车，它采用叉车直流与交流驱动系统和声音报警系统以提醒行人，车厢内提供三个工作区，如果投产该车售价在5000至10000欧元（约合人民币4.18-8.37万元）。

　　上海大众途观

　　价格：19.98-41.28万元

　　国产大众Tiguan途观 推出1.8t和2.0t两个排量。上市之后一直面临供不应求，乃至加价提车的情况。在逃命时，是不是加价，能不能送装饰已经是浮云了。

 　　国产途观最早在2009年的上海车展正式亮相，和海外版大众tiguan相比，国产车型最重要改变就是将轴距加长了80mm，达到了2684mm，内饰方面和海外车型基本一致。值得一提的是，途观和海外tiguan车型都是首款全系标配增压发动机的suv车型，途观也是大众在国内投产的首款suv车型。

　　外形方面，途观的长和宽为别为4525mm和1809mm，都会版车高为1665mm，其余三个版本为1685mm，轴距均为2684mm。都会版车型采用单幅条镀铬格栅，另外三个版本为双幅条镀铬格栅，高配车型还配有底盘装甲保护、高度自动可调式智能随动转向双氙气前大灯、弯道辅助照明角灯；都会版和风尚(报价 图片 参数)版采用的是16寸轮毂，另外两个高配版采用的是17寸铝合金轮毂；除了都会版以外新车都配有车顶行李架。

　　途观1.8t最大功率为118kw(160马力)/4500-6200rpm，最大扭矩为250nm/1500-4500rpm；2.0t最大功率为147kw(200马力)/5100-6000rpm，最大扭矩为289nm/1700-5000rpm。搭载的是6挡手动和6挡手自一体变速器，采用的是前麦弗逊独立悬挂后多连杆独立悬挂系统，制动方式为前通风盘后盘式。

　　安全配置方面，大众途观全系标配esp电子稳定系统、epb电子手刹、自动驻车功能、tpr胎压自动检测系统、电子防盗系统、isofix儿童座椅固定装置。另外高端车型还配有自侦测数字式倒车雷达、头部气帘等。

　　舒适性方面，除了都会版以外均提供左右双区高效全自动恒温空调、外后视镜氛围灯及电动折叠、定速巡航等。在低配车型上是单碟cd机，最高配车型上则配备了6碟cd机和6.5寸彩色触摸屏音响系统等。另外新车提供了很全的选装包，分别有全景天窗、舒适科技选装包和智能导航选装包三种。低配车型上没有的配置均可通过选装提供。

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最近，路透社发了篇题为《电动汽车前途渺茫》的文章，认为：“开发了超过100年的电动汽车虽有过数次短暂的复苏，但仍未迎来巅峰期，或许永远都做不到。”

文章还认为，“汽车行业最公开支持电动汽车的人” 日产雷诺联盟CEO卡洛斯·戈恩的态度也有了转变。其实戈恩一直认为推广纯电动车的时机并不成熟，2011年4月，上海车展上，戈恩说“即使按照目前的发展形势，电动车也不会成为市场的一部分”。

一度前景看好的插电式混合动力汽车例如沃兰达、聆风，去年的销售量也还可以，但是距离规模化生产相去甚远，特别是电池屡次出问题，对消费者的信心影响很大。锂离子电池的安全性问题甚至逼得梦幻飞机787停飞。现在看，即使解决了安全性的问题，还有能量密度低、充电时间长等问题，都不是容易解决的事。

中国工程院2010年的一份报告指出，即使是在低需求的情况下，我国石油需求到2030年也将达到6.44亿吨，若不加以控制，2030年前后我国石油对外依存度就有可能突破70%。该报告认为，石油依赖度上限不宜突破60%。为了实现这个目标，要求到2030年有几个约束条件：燃油汽车保有量1.9亿－2亿辆；燃油经济性提高20%；单车行驶里程控制在乘用车1.7万－1.8万公里/年，商用车4万－5万公里/年。

按目前的趋势预测，即使我国汽车年产销量保持2000万辆规模不增加，汽车保有量在2020年前也可能达到2亿辆，而如果国家控制石油进口不超过需求的60%，两亿辆车也没有燃油保证。所以，汽车能源多元化已经成为一个紧迫的问题。

我国所界定的新能源汽车只包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车（包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车。日本的“新一代汽车”，包括电动汽车（含燃料电池汽车）、插电式混合动力汽车、清洁柴油汽车、混合动力汽车、天然气汽车，对这些车免征机动车税和机动车购置税。

美国的页岩气革命，使得美国不再依赖中东石油。我国天然气储量只排在世界十几位，但是据有关部门的资料，中国非常规天然气（除天然气以外的燃气，包括煤层气、页岩气、可燃冰、沼气等）资源量约是常规天然气总量的5.01倍。天然气还是一种相对清洁的能源，有助于缓解严重的灰霾污染。

现在汽车业面临的问题是：还没有发现可以完全替代石油的能源，电池、燃料电池技术尚未成熟，很长一段时间内会维持多种能源并存的局面。2012年7月国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》提出：积极开展车用替代燃料制造技术的研发和应用，鼓励天然气、生物燃料等资源丰富的地区发展替代燃料汽车。探索其他替代燃料汽车技术应用途径，促进车用能源多元化发展，这不仅有重要的战略意义，也有非常紧迫的现实意义。

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    [XCAR 资讯 原创]

    在自主品牌阵营，长城汽车的实力不容小视，特别是在自主SUV市场，长城汽车在销量表现方面一直处于领先地位。在梳理之后我们发现，2013年长城汽车在SUV市场还有新的动作，其中重磅车型当属全新SUV哈弗H8，另外哈弗H6也将迎来改款。而长安汽车方面，重磅车型当属定位中高级车市场的全新睿骋，另外还包括致尚XT、逸动1.5T版本和全新CDV车型欧力威。（随后其他自主品牌新车计划还将继续推出，敬请关注。）

    ●长城哈弗H8

    新车动态：2013年底前上市

    编辑点评：长城哈弗在SUV市场一直拥有不错的口碑，其技术实力也不容小视。大气的外观设计，丰富的配置再加上2.0T+6AT的组合，哈弗H8的卖点真不少，如果价格上控制的不错，前途会很光明，哈弗H8似乎已经做好了与合资品牌厮杀的准备。

    依据之前的消息，长城哈弗H8本来预计将于2014年初正式推向市场，不过据长城汽车一位内部人士向爱卡汽车透漏，哈弗H8计划于2013年年底前上市，这也比之前的计划有所提前。据悉，哈弗H8动力单元将匹配2.0T+6AT的组合。

　　【太平洋汽车网 新车频道】奥迪发布改款Q5已经不是一天两天了，但迟迟未听闻一汽大众合适将跟进国产的消息，实在让人焦急万分。而就在最新一期的新车目录中，改款Q5的身影终于浮现。据悉，奥迪或许会选择4月份开幕的上海车展作为其发布平台。新Q5最大的改进亮点是动力部分，2.0TFSI机型得到了更高的调校，而进口的3.2FSI机型则有望被3.0TFSI替代，百公里加速时间直接杀进6秒内！

　　新款Q5大进气格栅换成了最新的家族式6边形中网，此外前大灯采用了折线形LED日间行车灯，取代了旧款的泪眼点状LED灯。从车尾“45TFSI”的标识换算，图中Q5装备的是3.0TFSI发动机（进口版本），百公里加速仅为5.9秒。

　　内饰上的调整也很细微，方向盘换用新式奥迪家族的方向盘、采用了增强型MMI人机交互系统。新款Q5在车身尺寸方面基本与现款无异，仅宽度增加了20mm。

　　改款的重点是动力部分的升级，全新Q5标配了发动机启/停系统，其中2.0 TFSI发动机(现款国产奥迪Q5唯一的发动机)最大功率由155kW(211PS)提升到165kW(224PS)，匹配8速手自一体变速箱。

　　此外，现款进口车型中的3.2 FSI发动机被全新的3.0 TFSI发动机替代，最大功率为200kW(272PS)，峰值扭矩大幅度提升至400Nm，7速双离合变速箱则会被8速手自一体变速箱所替代。

【聯合報／記者趙惠群／綜合報導】

飛雅特集團旗下最有可能重返台灣市場的品牌愛快(Alfa Romeo)，在將揭幕的83屆日內瓦車展中，將發表由歐洲設學院IED(European Design Institute)與快設計中心合作操刀的全新概念跑車Gloria，藉由學院不同國籍學生之手，集合他們的創意，設計出能俘獲全球市場買家的心的愛快全新跑房車。

（圖／Alfa Romeo）

原廠宣稱這台原型車具備了義式跑車的精神與國際性的視覺美感，將把義式之美傳遞到全世界。1966年電影畢業生上映，戲中曾出現一台愛快的Spider Duetto，強化了美國人對這個義大利品牌的印象。而現在這台Gloria的概念代表愛快將再次走向全球化，瞄準美國以至亞洲的海外市場。

位於義大利都靈的歐洲設計學院，在飛雅特克萊斯勒集團設計中心的支援下，參與這台概念車的設計，計畫目標是要讓愛快的房車能和美國與亞洲市場買家進行溝通。

它具有優雅和高貴的外觀，車內前後座都有寬敞的空間，並且將愛快傳統經典的元素融入。飛雅特克萊斯勒集團設計中心總裁Lorenzo Ramaciotti表示，我們要求學生們交出他們完全獨立設計詮釋的愛快新房車的設計，在開發階段我一起共同評論與討論並指導他，期望能得到他們最佳的原創力。

Gloria的長寬高各為4700 mm、1920 mm、1320 mm，而軸距為2900 mm，Gloria從車側到車尾都流露著鮮明銳利的線條，它未來量產化產級可能配備的動力是V6或V8雙渦輪增壓引擎。它的從引擎蓋凸起線條延伸到車身兩側再到車尾，呈現3D立體視覺效果，引擎蓋上段以皮革穿過到兩側的復古設計，呼應著愛快品牌一些歷史經典車款早年以皮革綁著旅行箱的設計。

這台車的概念最初是由IDE設計學院2011到2012學年的20位來自義大利和其他不同國家的學生的設計。最後設計成1比4的油土模型，愛快再從中選出一件最接近義大利原創設計的作品，最後再由學生們分組完成一比一模型，作品最後會放在iPad上，並加上虛擬實境，最後再挑出五件作品，和義大利著名的輪圈品牌OZ Racing合作，以五種不同車型與車色，搭配不同的地景呈現，並設計出一套教學設計軟體。

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【聯合報／記者趙惠群／綜合報導】

配合2013年式Juke Nismo在芝加哥車展發表，北美日產汽車也順推出結合Nismo改裝的2014年式 370Z Nismo，經過NISMNO的調味，讓370Z裡外都更具有獨特而強烈的運動特質。

（圖／Nissan）

為滿足Z Car愛用者的改裝需求，370Z Nismo直接由原廠加以改造，並配上動力提升、有350匹最大馬力的動力系統，同有源自賽車場的內裝與外觀套件，並且配上輕量化鋁圈， 使它具備更強烈的視覺效果。外觀有新增的黑灰塗裝的飾條和門檻，以及車外後視鏡和尾擾流翼，除了門檻之外，這些部件也都加了NISMO風格的紅色飾條。

（圖／Nissan）

370Z Nismo有日產汽車特有的FM平台(前中置底盤平台)，再配上強化的四輪獨立懸吊，並搭載3.7升V6 DOHC雙凸輪軸引擎，結合可變汽門正式與揚程控制(VVEL)，最大馬力為350hp/7,400rpm，最大扭力38.15kgm/5,200rpm。 VVEL系統有助優化進氣開閤的動作，讓空氣能更適時地送到燃燒室內。而且它也採用一和H型的排氣系統，並有改良的消音器和ECM引擎控制模組的校準，使它的引擎動力傳輸與加速能更靈敏。

（圖／Nissan）

變速箱仍為原有的密集齒給了日產獨家開發的SynchroRev的6速手排，此一同 步降檔系在感應到駕駛者退檔時，會自動控制與調整引擎轉速，增加假供油，以 提升轉速，此一系統能夠自動它能讓檔位上下變得更為順暢。這不僅讓駕駛者可 更專注於煞車與轉向，也能讓換檔更平順在切入檔位時沒有傳統的震動。它可以 透過一個排檔桿旁的一個按鈕加以啟動。

（圖／Nissan）

按原廠所說，370Z Nismo車身剛性與結構強度也做了強化，有支柱式拉桿與一組強化的避震，能快速而且更有效率地反應路面變化起伏，以有助於控制來自輪胎所造成車身的晃動，因而創造370Z Nismo出色的操控。它的雙A臂前懸吊和後四連桿式懸吊，包括較高檔的簧圈和防傾桿，增強它在行進輪胎滾動和前後避震的扎實度。

370Z Nismo配備全新5輻式19吋RAYS的鍜鋁合金輪圈(前輪19.x9.5吋，後輪19x10.5吋) 表面並有金屬銀的處理。輪胎採用Bridgestone的Potenza S001 Y級高性能胎(前輪245/40ZR19，後輪285/35ZE19)。煞車 為NISMO Sport Brake提供的 前14吋後13.8吋通風碟，附有前四活塞和後雙活塞鋁質卡鉗。煞車系統也包括一組可變齒比的煞車踏板、高硬度的煞車油管與R35 Special II煞車油與漆紅色的卡鉗。

另有新的車色裝塗裝，包括從加長的車頭， 以及一具完全整合在一起的下巴擾流，使它創造一種強勁的運動感同時能改善風阻，它的車長比370Z Coupe長了6.2吋，並有特製的側裙與尾擾流翼，控制下壓氣流。它共有四種車色，包括珍珠白、金屬黑、槍身金屬銀黑與正紅。

內裝採取以駕駛為中心的設計調性，座椅有黑與紅的織布打造並有紅色縫線。還有Nismo式樣的儀表和採用Alcantara頂級皮革包覆及滾平行紅色邊線的方向盤。並有軟質革包覆的排檔桿頭和鋁質踏板。 另有完整而連貫的飾板，以凸顯370Z Nismo的獨特性。

配備的部份也做調整，有織布座椅配上8向電動可調駕駛座與4向手動調整的乘客座，前座有可調式主動安全頭枕，絕大多數的舒適與豪華配備都列為標配，如智慧型感應式車鑰匙和引擎啟閉按鈕，以及給合AM/FM/CD/AUX功能且有四揚聲器的音響主機等為標準配備，另可選用有6只喇叭的Bose音響和藍牙無線通訊等。

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【聯合報／記者趙惠群／綜合報導】

BMW將在日內瓦車展全球首發全新的3系列Gran Turismo跑旅車(3 Series Gran Turismo)，為3系家族第結合跑房車的動運動性能元素，再加上旅行車的大空間與乘坐舒適等多重功能。在3系列Gran Turismo領軍下，新的M6 Gran Coupe轎跑與Z4雙座敞篷的小改e同台演出，並展演先前已相的BMW最新的節能概念車BMW Concept Active Tourer和i3 Concept Coupe。

3系列Gran Turismo它比3系列旅行車軸距長110mm，並高出81mm，但外型具備3系列家族的特徵。內裝則強化旅行功能，座椅上59mm，使它擁有開闊的視野，較高的車頂也讓頭部空間更寬敞，後座腿部空間也比3系列房車和旅行車長了70mm，而它另有多種內裝色調與材質可供車主選擇。

行李廂置物空間達到420公升，比BMW的3系列旅行車型多了25公升，尾門有大開口並可完全高高掀起使置物更為容易，而40:20:40的分離式後座可依需求摺疊前傾，座椅頭枕亦為可摺疊式設計，行李廂則有多層式置物功能，並有多功能的吊勾與地板下層置物格，另有LED燈條做為行李廂的照明。

買家有五大動力可以選擇，從最經濟省油的143匹最大馬力版本到306匹最大馬力的性能版本，五套動力都結合了BMW的TwinPower Turbo雙渦輪增壓技術，有最頂級六缸的335i Gran Turismo和四缸的328i Gran Turismo與320i Gran Turismo。另有2.0 升柴油動力的320d Gran Turismo與318 Gran Turismo。變速箱有6速手排和8速自排，兩者都搭配了Start-Stop引擎怠速自動熄火裝置。

它先進的懸吊技術，特色在於大量採用輕量鋁合金部件，包括無段式動力輔助方向盤和能使前後配重50比50的輪軸，和輕量高剛性車體，這些技術讓它能精準的轉向與運動能力。較3系列房車長110mm的軸距，配上17吋 輪胎，讓它有更好的循跡性，長途乘坐也能更舒適。

除了高度實用動力與運動性能，該車系也具備高度駕駛樂趣，結合車身輕量結構的概念，搭配BMW EfficientDynamiccs高效動力技術，包括能將前方氣流導入兩側進氣口以減少30%阻力的氣簾(Air Curtain)以及高速自動升起以消弭上升氣流的主動式尾擾流翼等。另有Start-Stop節能裝置和煞車動能回收再生裝置，同時有最佳檔位顯示提示功能和一些節能技術，如它也有省油20%的ECO PRO省油駕駛模式和全新ECO Pro Route行駛路徑功能，助車子動進入滑行以減少5%油耗。

它也結合最新的數位科技ConnectedDrive，軜有最新一韱 全彩HUD抬頭顯示器，能將主要的行車資訊以高解柝投射在前擋風玻璃上，並有一序列安全輔助系統，如如結合藍牙與無線網路的無線行動通訊和行動辦公室，另可加選App應用程式和BMW免費App程式，可在車內上社群網站和查詢Google Ma地圖和Panoramio地標圖片等。

同台登場的還有BMW M 跑車家族第三款衍生的高性能轎跑車M6 Gran Coupe， 它為四門式轎跑，它結合M的動力與性能化操控，同時具有雙後座和寬敞的乘坐空間。它配備一具V8 的M TwinPower渦輪增壓技術能製造560匹最大馬力與69.36公斤米的最大扭力， 它的引擎動力藉由7速M Double Clutch雙離合器變速箱結合Drivelogin換檔邏輯控制系統，傳送到後輪。它的後輪也配備了Active M主動式差速器，並採用M規格的底般，具有可變齒比的液壓式力向盤和高性能複合材質煞車系統。

另有小改的Z4雙座敞篷跑車，有更亮眼且個性化的外觀，它有三種新車色並有一些新的套件可供選擇，如17吋或18吋的輕量化鋁圈，還有可加選M Sport運動化套件。它也新增入門款動力車型 Z4 sDrive18i，配備2.0升 TwinPower Turbo雙渦輪增壓xc x汽油引擎，有156匹最大馬力，並可選擇8速自排變速箱。

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【聯合報╱記者趙惠群、史榮恩／台北報導】

農曆新年後是傳統車市的淡月，不少車商開春後，包括Skoda、現代和鈴木等品牌，仍持續推出促銷和送好康活動，從年前延續到年後。而從本周開始，多個品牌也有一波年度新車上市。

SKODA好康活動年前延伸到年後，本月購車仍有特惠。 圖／太古利奔汽車提供 非報系

SKODA代理商太古利奔，2月底前推出「Skoda Love & Share珍愛分享」，邀情侶和夫妻來店捐廢電池，可得到一杯Skoda Love & Share星巴克咖啡，電池將捐給「中華民國智障兒童家長總會」，期間來店賞車和試車，可獲宥勝代言的兒福聯盟愛寶包一個，2月23、24日來店，可免費參加元宵燈籠彩繪活動。

本月買Octavia 1.2 TSI可享好禮三選一，可選擇89.8萬元現金優惠價（建議售價94.8萬），或可選90萬60期零利率或送中文導航影音系統。買多功能房車Roomster 1.2 TSI可享低月付9,888元起的優惠方案。

去年銷售成長居冠的現代汽車（Hyundai），2月底前延續年前的限時限量「贏家專案」，多款車都有交車配件禮、零利率優惠、延長保固等優惠方案；其中Elantra，本月底前交車送15,000元配件禮，ix35月底前交車也送20,000元配件禮。

裕隆酷比tobe年前M'car、W'car 1.5L兩車型72期輕鬆貸方案，延續到2月底，除零頭款（需搭配玉山聯名卡），每期最多月付6,666元即可入主，月底交車還送2萬元的DVD多媒體影音系統。

今年度第一波新車也將從2月開始發動，如福斯的Beetle金龜車本月正式發表上市，Audi將在本月推出A8L 4.0長軸性能版旗艦房車，大多數進口品牌到了3月幾乎都有新車發表。

Volvo延續6年在台正成長的氣勢，接下來將於3月上市的V40可望再創銷售高鋒。V40包括保護行人安全的都會安全防護系統、自動停車輔助系統、駕駛視覺盲點資訊系統等各種安全科技頗對車主口味，日前也在Euro NCAP歐洲新車撞擊測試結果中，獲選年度最安全的小型車款。總代理國際富豪汽車宣布售價正式接單，T4豪華版129.9萬元、T4旗艦版149.9萬元、T5豪華版149.9萬元、T5旗艦版169.9萬元。

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【聯合報／記者趙惠群／綜合報導】

賓士的A系列賣相極佳加上省油和不錯的性能，在全球市場狂銷，重新拉抬賓士在豪華車市場的市占，而本周賓士再推出A系列的超跑版本A45 AMG，讓它更能彰顯它十分熱血的外型，它將在3月5日舉行的日內瓦車展中發表。

（圖／M-Benz

A45 AMG按原廠所說，主要是鎖定30到45歲之間的買家，這比現有AMG買家的年齡層更低一些，A45 AMG要提供這批買家更犀利的高性能房車，並且有更多樣化的車色、配件和配備選擇。

它的動力系統為AMG 2.0升雙渦輪增壓引擎，具備了兩項傲人的數據，最大馬力360hp，最大扭力可達到38.76公斤米(380Nm) ，讓它成為全球量產四缸引擎性能之最，達到超跑車的水準。它並標配4MATIC全四輪傳動系統，時速0到100公里加速僅4.6秒，而極速因電子限速為250公里／小時。而省油性亦為同級車之冠，每百公里僅6.9升(一公升平均14.49公里)符合EU6歐盟NEDC六期環保標準。

（圖／M-Benz）

這具2.0升四缸Turbo引擎透過有高壓噴油嘴的缸內直噴供油系統，直接注油入四個汽缸，它並有多點式噴油和點火系統，提升燃油效率和熱效應，進而達到低汙染，而增壓系統最大增壓可達到1.8bar。此外，它還有全鋁進金的曲軸箱，結合鍜造鋼質曲軸與有低摩擦活塞環的鑄造活塞，以及奈米打磨的汽缸壁與氣水冷式冷卻系統，再配上ECO Start/Stop引擎怠速自動熄火系統。而搭配的全時四輪傳系統也比傳 統同級的系統輕了25%。

搭配動力的是AMG SPEEDSHIFT DCT-7七速變速箱，它有三種程式化駕馭模式，為增強它的性能操控，它在舒適C和跑車化S模式之間加了一種稱之為「瞬間M檔模式」(Momentary M mode) ，讓駕駛者可以不需手離開方向盤而靠著手指按壓換檔撥片，就能即時進行上下檔位。這讓駕駛可以全神貫注於加速和操控。而採用M和S模式進行手排換檔，具有和SLS AMG GT超跑相似的加速特質，它不僅能精準地干預點火和噴油，達到更快速的檔位切換，還能創造更有助興效果的引擎聲浪採用C模式換檔，變速箱換檔趨於和緩，並以節能為優先。同時也會啟動start/stop引擎怠速自動熄火裝置。

（圖／M-Benz

4MATIC全時四輪傳動系統經由多片式雙離合器結構，能快速偵測前輪軸出現的打滑，透過液壓幫浦推動離合器片使之結合，並依需求自動將引擎扭力導引到後輪。如果駕駛要進行性能操駕，它能自動將扭力適切分配，最高可達到前後輪50比50的比例，而扭力分配取決於車子直線加速、水平移動、方向盤轉動及檔位變換與加踩踏油門等。

它有三段式的ESP系統，內含所謂的ESP彎道動態輔助(ESP Curve Dynamic Assist)，讓ESP車身穩定控制系統功能更完備，在高速過彎時，它能提高彎道內側車輪的傾角，讓加駛者隨時都能充分掌控車子。彎道動態輔助可依駕駛需求選擇不同的ESP模式，在ESP SPORT跑車模式和ESP OFF關閉模式，讓駕駛者可從事更犀利的操駕，獲得更強勁的動態表現。

懸吊系統也經過改造，三連桿式前懸吊有更堅實的轉向機構接頭，新開發的下拉桿有更扎實的軸承，並且能獲得更清晰的路面回饋，強化的軸承和也提升橫樑的硬度，而這些設計都足以提升激烈操駕時的精準並提升循跡性能。

四連桿後懸吊也有全新的設計，支柱彈簧經由彈性運動力學的優化，更能適應激烈的運動與操控，後懸樑也有更堅固的軸承，可以提升駕馭的穩定性。經過特別調校的懸吊，有強化的簧圈與避震，配上加粗的防傾桿，提供直線加速穩定，以篤在連續彎路上減少滾動的慣性。它也標配AMG輕量化鋁圈並經過鈦灰色塗裝高亮度處理，搭配235/40 R 18 跑胎。

它同時具備了跑車等級的轉向與煞車系統，電子控制機械式小雙齒棒速度感應式跑車方向盤，具有獨立的速度感測動力輔助，並維持常態的齒比(14.5:1)，使方向盤在高速運動中能有更精準的運作，電動馬達設在轉向齒輪內而不占空間。 煞車採用AMG的鑽孔式通風碟，前碟為350 x 32mm，後碟為330 x 22 mm。

【Text/testaR】

隨著市場進化，美國車廠也逐漸向柴油動力靠攏，近期最受注目的當屬GM旗下的主力品牌Chevrolet，也在日前推出了Cruze Clean Turbo Diesel，進軍主力尺碼房車市場。

Chevrolet Cruze Clean Turbo Diesel即將出征，開啟美式主流房車的柴油風。

雖然本車是以2014年式為號召，不過實際上在今年夏天就會上市，在動力部份裝置了2.0升直列四汽缸渦輪增壓柴引擎，並搭配先進的廢氣排放控制系統，除了有148hp、35.7kgm的優質動力表現外，每公升油耗的航程更高達17.9公里，演出相當精湛。

如果有人質疑排檔桿那麼接近中控台下緣，為什麼又安排了那麼多會卡手的按鍵，因為「這就是美國車」。

從其「Clean」Turbo Diesel的車名，也不難聯想本車花費了相當大的精神，在抑制排放污染部分；特別讓人感到眼睛一亮的是，原廠表示這具引擎的潔淨程度，跟以往比起來有著高達90%的進步，只是我們並無從得知，「以前」的不乾淨先生到底是哪位？特別是Cruze在以前也沒有推出過柴油車型。即便如此，本車也已經通過了美國的Tier 2 Bin 5排放標準，證實引擎的表現所言不虛；這套規範在美國可以對應到2016年，因此即便官方還沒有公佈細部數值，大致上也被預期有符合歐盟6期排放標準的實力。

Cruze使用VCDi Ecotec的柴油引擎數值表現不差，後續保養費用也已經包含在車價，顯示出GM積極地想要讓消費者安心。

角度回歸到市場面，Chevrolet Cruze Clean Turbo Diesel被認為是針對Volkswagen Jetta Sedan TDI而來；就數據看來，Jetta的動力為140hp，雖然數值略低，但差異並沒有大到足以讓人真正的感受到差異。至於價格部分，Cruze Clean Turbo Diesel的建議售價為25,695美金，並包含兩年的例行維修保養費用(不含消耗品)，至於Jetta則報價23,055美金，但如果加上兩年回廠花費，則同樣與前者相差無幾。

在價錢差異不大的前提下，究竟要Chevrolet還是Volkswagen？這問題對消費者來說，似乎不算太難。

本文章轉載於ChannelAuto汽車頻道

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