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路是仙鄉 好銷魂 Ford Focus ST性能鋼砲路試
May 17, 11:00PM
車頭造型雖有空氣力學設計，但我們還是覺得不夠悍，不過搭配內藏紅色卡鉗的18吋Y字輪圈，倒是滿殺的。我喜歡這車：實用、售價端也不會像跑車那麼遙不可及、跑起來動態火力強大。事實上，福特新Focus ST最大特色，就是能在激情中保持車身穩定，太好操控、操控太好的情況下，都會讓你想放肆一下，每條路好像都變成了仙鄉，讓人覺得開車好銷魂喔！
報導╱陳宏銘 攝影╱黃天佑
直指方向燈、大型運動尾翼、中置式雙出排氣尾管的車尾，比車頭更有霸氣。引擎：1999c.c. 直4汽油渦輪
馬力：250ps
扭力：34.7kgm
變速箱：6速手排
長寬高：4358×1823×1465mm
軸距：2648mm
車重：1463公斤
預接單價：139萬9000元
想真正關掉車身穩態系統、進入所謂的賽道模式也可以，只是ST平常狀況下馴路手段已經夠強了，似乎沒這個必要。【試車報告】車穩進攻路面 天分高
其實我覺得這車還滿神的！關不關ESC電子車身穩定系統基本上都無所謂，因為在激烈操駕下車身總是能保持沒在怕的從容姿態，攻勢中車身電子系統很少主動干預，除非你刻意死嗑窄路急彎，它才會顧及人車的安全強行介入一下，然後很快、很識趣就會放手、讓你再對路面進行一搏。
轉向設定也頗為出色，可變齒比的方向盤，握感厚實不失手感，疾駛時，左右圈數只有1.8圈、比起一般Focus的2.6圈還要減縮，這樣一來，實際轉向時它十分地踏實精準、反應快，而且會讓駕駛者覺得這車總是處於老神在在的狀態。
3000~4500引擎轉數下可自動做15秒的36.7公斤米超增壓。
搭配6速手排下，0-100km/h只要6.5秒、極速248km/h。
【車艙布置】雙色Recaro座椅 超吸睛
車艙線條厚實中帶著幾分緊湊，方向盤左側盤輻下方設有定速巡弋系統，前中央扶手內有外接音源孔及USB隨身碟插槽。
ST戰鬥內裝中最讓人眼睛為之一亮者，莫過於雙色調Recaro筒型座椅。
兩筒身儀表中間上方的車況液晶螢幕為繁體中文顯示，閱讀親近性高。
中文聲控系統操作機構，可聲控撥打電話、以及USB/iPod音樂選擇。
中控台上方有機油溫度(左)、渦輪壓力(中)、機油壓力(右)運動三環錶。
後座頭部、腿部都留有一定的舒展空間，座椅能折平，可增加載物能力。
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