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獵風紳士 Audi S8 4.0 TFSI quattro搶先試駕

May 23, 11:00PM

手握Audi S8令人熱血沸騰的跑車方向盤，心中不時浮現《玩命快遞》的飆速情結，一輛紳士風格的大型房車，在主角把玩下猶如一具無堅不摧的速度機器。當然電影情節或許誇張，但新款S8在換上全新V8雙渦輪引擎後，吞路獵風依舊令人敬畏，但市區慢行更添優雅。
報導╱林浩昇 攝影╱陳逸宏

【規格表】

引擎型式：3993c.c. V8 雙渦輪增壓
最大馬力：520hp/6000rpm
最大扭力：66.3kgm/1700~5500rpm
變速箱：8速手自排
0-100km/h加速：4.2秒
驅動方式：恆時四輪驅動
長寬高：5146×1949×1458
軸距：2994公厘
售價：673萬元

【碳纖維 性能駕艙】

真皮包覆的奢華車艙，利用鋁合金刷紋飾板搭配碳纖維材質，營造專屬性能駕馭氛圍。排檔頭造型炫，但若想從D檔排至R檔，極易進入P檔。

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功能強大的前座椅，可依照體型調整腰部、腿部包覆性。雖是短軸車款，但後座空間依然寬敞，並配有雙螢幕影音系統。

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【試駕印象】
隨踩即轟 快得氣定神閒

S8快得無庸置疑，但和本格派的性能級車款比起來，穩重的體格設定，讓它硬是多了份氣定神閒，隨踩即轟的動力性格，和8速手自排變速箱配合得天衣無縫，且若將行駛風格切換到Dynamic模式，不僅轉向變得敏感，底盤路面服貼性也很高，當然quattro恆時四輪驅動系統對於車輛循跡能耐，也展現了不少功勞。
只不過方向盤和路面的連結感還是較低，且轉向回饋有些不自然，雖然不影響駕駛信心，但在山路疾馳時總有在玩電動遊戲，不太真實的感覺。

從原先V10換成V8渦輪結構成就更好效率，另外還有汽缸間歇管理系統。多模式車身動態系統，會依不同訴求針對油門、轉向、變速箱及懸吊反應調整。individual個性化模式，可依駕駛需求設定各項狀態，甚至可改變引擎聲浪。

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