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翩然俊雅 Lexus IS 250 國內路試
Jul 15, 11:00PM
引進的Lexus IS 250有兩個等級：一是我們現駕、長相斯文的199萬元頂級Navi版；另一是209萬元F SPORT Navi版。晨間醒來，瞇著惺忪小眼無意識地瞄了一夜未闔、被擱在桌上的筆記型電腦，游標依舊在昨夜查詢網頁上閃爍著、反覆提醒我Lexus IS 250試駕一字未寫。唉！過去短時間內，實在經手太多次新IS訊息了，這讓我有些、有些不想碰它的煩感，這回心靜了、沉了，凝神重新檢視IS 250，才發現自己仍心醉於它的俊雅、也愛它開起來時的翩然！報導╱陳宏銘 攝影╱張世平
【規格表】
引擎型式：2500c.c. V型6缸汽油自然進氣引擎
最大馬力：208ps/6400rpm
最大扭力：25.7kgm/4800rpm
變速箱：6速手自排
長寬高：4665×1810×1430mm
軸距：2800mm
車重：1645公斤
售價：209萬元
IS250狠狠加速起來可以威，卻少了頂級動力IS350的猛。操控內斂化，已經從過去的刻意銳利，轉為游刃從容。【試駕報告 勁韌控穩惹人憐】
相較於IS 300h油電車，我更偏好IS 250。我承認油電版車型有靜肅性、有充沛的起步加速、油耗表現也相當精采。但它怠速靜默到常讓我不知所措地重起電門，這是它的溫良恭儉，可惜我總是不習慣。起步示強之後，持續的力量也不如IS 250威武，到了高速再加速所呈現出來的空寂感更令人無法釋懷。我必須承認IS 250逼到高處時，也會出現不勝寒的情況，可是比起IS 300h它動態可線性多了。那種感覺該怎麼形容呢？這麼說吧！IS 300h起初會一個勁地給，可是當你想進入更深，它卻很快地從情到濃時轉為淡。而IS 250則不然、它更有人車戀味意境：情濃直到車憔悴。轉為淡跟直到憔悴，惹我愛憐的自然是後者。
2.5升自然進氣引擎扭力沒有當道的2.0升渦輪引擎來得大。平均油耗11.1km/L。
IS 250採順暢的6速手自排，方向盤上更設有換檔快撥片。0-100km/h加速時間8.1秒。
【車室設計 豪華科技有品味】
車艙內雖然沒有配備車道偏移警示系統，卻不失科技豪華品味。VDIM車輛動態整合管理系統構築起主動安全，而10顆氣囊則肩負著被動安全的責任。
儘管未採LFA超跑基因數位儀表，但腕錶般的設計也十分大方。
每次試IS都得提及的觸控式空調溫度調整滑軌，用起來新穎有趣。
後座乘坐空間不大，椅背能作六四分離來增加置物彈性。
【同場加映】Lexus LFA後繼跑車 竟是1匹人力公路自行車?
喔，原來是Lexus LFA超跑相關部門研製的精品、碳纖維F Sport公路自行車啦！僅在日本限量發售的它售價100萬日幣，台幣約30萬900元。全車採Shimano DURA- ACE一級部品，匹配比擬F1的22速電子變速器。原廠也送給台灣總代理一部，將在年底台北車展展示。
有話要說 投稿「即時論壇」
onlineopinions@appledaily.com.tw
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