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迎向 太平洋的風
Jul 10, 11:00PM
在宜蘭梗枋海邊小憩，擁有寶藍色車身的「海神」瑪莎拉蒂、優雅曲線的賓士和遠方的龜山島相映成趣。盛夏應是適合遠行的季節，而不是躲在冷氣房裡面對不斷跳動的電腦螢幕。這時候，我總想起陽光、空氣和海水的味道，尤其是那一片屬於島嶼東岸、湛藍色的壯闊海洋，那裡總承載著太多記憶與流浪放逐的心情。因此這一次，我決定找來以「風」為名的義大利四門轎跑車瑪莎拉蒂Ghibli，還有近代美形四門轎跑車的濫觴德國賓士CLS，前往宜蘭山區和東北角海岸跑一跑，我要帶著這些美麗曲線，一起迎向太平洋吹來的熱風。
報導╱吳凌祺 攝影╱高大鈞、楊明龍
這一趟旅途的行程規劃，粗略來說、就是從台北市出發，取道國道5號高速公路前往宜蘭，山線部分以前往福山植物圓的台9甲線為主，折返前往平原的五結鄉休憩；之後海線部分再以台2線北部濱海公路為主北上、繞行東北角海岸線後返回台北，全程約250公里，過程有山有海，可以快意奔馳，亦能悠遊賞景，十分適合一日自駕遊。
台9甲線有著北台灣難得一見的優美路形，是這次出遊馳騁山路的第一站。
有山有海 心靈滿足
進行這段旅途時，即使因颱風外圍影響導致氣溫飆高，卻沒有影響我們的興致，滿滿的藍天白雲、充足陽光、平靜海洋，怎麼樣都充滿出行的歡樂氣氛，更何況駕馭著兩部義、德美形轎跑車，不好好奔跑怎對得起自己。
首站，我們前往台9甲線，這是一條位於宜蘭線員山鄉的蜿蜒公路，路行曲折優美，在不斷上升的高度下、偶爾可見幽然溪谷從腳下穿過；對於駕駛樂趣來說，這是一條值得記上一筆的美好公路。折返至平原、再穿過一畝畝金黃稻田，定義為公路旅行的壯遊，偶爾也有浪漫的悠閒時刻，小憩後再上路，蠢蠢欲動的心情急著要看見那一片海，車行至宜蘭頭城往梗枋的路上逐漸看到那一抹深藍，搭上孤懸在海上的小島，平緩海面竟讓人感到如此靜謐，催促油門的腳也忍不住放鬆了。行經台2線北部濱海公路，景致遼闊宜人，唯途中砂石車與照相機略多難免掃興，抱著優游賞景心態或許能換得另一番心靈滿足。
瑪莎拉蒂Ghibli與賓士CLS在山路上相互追逐，定位相近、個性卻大為不同。
三貂角燈塔下的馬崗漁港，外圍堤防布滿海藻與礁岩，景觀特殊。
北部濱海公路繞行東北角，路途雖長，卻有滿滿景致與優美路形。
行在宜蘭縣五結鄉的金黃稻田旁，後方就是適合休憩的古堡party餐廳。
途經長約13公里的雪山隧道，行駛氛圍沉悶，還好有美妙排氣聲浪解悶。
沿著盤山而建的台9甲線通往福山植物園，景致宜人，適合彎道奔馳。
卯澳是位於馬崗不遠處的小漁村，著名的「吳家樓仔厝」石頭屋在此地靜靜地見證過去的繁華歲月。
正值海膽出產旺季，東北角海岸偶遇一身黝黑裝扮的潛水漁夫，下海撈獲滿滿一袋戰利品。
【On the Road】火焰與海水 激情舒適各擅勝場
在瑪莎拉蒂Ghibli剛登場時，外媒總認為它的競爭對手直指BMW 5系列或賓士E-Class，但我認為應是BMW 6系列Gran Coupe或賓士CLS較貼切，於是今天我找來CLS一同出行，即使它在國外已推出小改款，但基本調性不變，依舊具參考價值。從動力特性出發，瑪莎拉蒂的新世代雙渦輪V6引擎就佔了優勢，只要越過起步時的輕微遲滯，大腳油門下，飽滿推力伴隨竄升猛烈的轉速排山倒海而來，期間不斷從身後爆出的聲浪，更如嗑藥般讓人上癮。若就駕駛層面，Ghibli的確充滿感官樂趣，它的轉向敏銳有感，車身跟進性強，跑起彎來的俐落身段，同級車難以望其項背；不過反觀強韌懸吊在處理不平路面的細緻度就較為不足。
回到賓士車上，駕駛氛圍立刻不同，CLS在定義上雖然屬四門轎跑車，在調校上也偏向運動化，不過整體調性依舊維持該廠一貫給人的平穩舒適印象，它的懸吊雖強韌，但在過濾路面碎震或彈跳的能力就很強，基本上任何不適感都被隔絕在底盤下。
在經過一天山路、高速公路、市區及濱海公路的複合體驗後，若要我擇一激情上路，我肯定選擇Ghibli，但若只想氣定神閒優游，CLS可能是另一良伴；兩部車對我來說，就如同火焰與海水、感性與理性般，如何抉擇端視內心的渴望。
【瑪莎拉蒂 Ghibli】
○ 動力強勁、駕駛味濃、聲浪迷人
× 內裝細節處理、懸吊濾震能力
具法拉利血統的3.0升V6雙渦輪引擎，出力飽滿順暢。
內裝設計感融合古典與現代，膠料質感與組裝略微不足。
後座空間採2+1座設計，乘坐空間充裕，頭頂沒壓迫感。
【賓士 CLS】
○ 沉穩舒適、人體工學、細節處理
× 世代較老、後座僅能乘坐2人
較舊的3.5升V6缸內直噴自然進氣引擎，低速稍微溫和。
內裝設計略顯沉悶，但組裝質感、細節用料仍很討喜。
後座僅能乘坐兩人，車頂及C柱向下延伸也造成壓迫感。
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七陶 小舒齋
Jul 10, 11:00PM
配置電子四輪驅動系統，電力存放為鋰電池的Infiniti QX60 Hybrid油電複合動力車款，售價298萬元。定位為車系最頂級的Infiniti QX60 Hybrid油電複合動力車款，其車室空間幽敞好似一個小小齋房，然後它又是一台開起來穩當、可以載著7個人舒舒適適、到處「七陶」(閩南語，去玩的意思)之豪華多功能運動休旅，所以被我暱稱為「七陶小舒齋」，這齋裡並不好讀書，反倒能攜上一家子和樂陶陶地找消暑地、行上萬里路。
報導╱陳宏銘 攝影╱黃天佑
20吋輪胎頗壯觀，整體外觀和一般款無大差異，前輪葉子板標有Hybrid。
【規格表】
動力形式：2.5升機械增壓＋電動馬達
引擎規格：2488c.c. 直四機械增壓
馬力╱轉速：230hp╱5600rpm
扭力╱轉速：34kgm╱3600rpm
電動馬力：20hp
電動扭力：16.3kgm
變速箱：CVT電子無段變速
長寬高：4996×1960×1746公厘
軸距：2900公厘
售價：298萬元
【試駕報告】行萬里路 大方舒服
訴求節能環保的車愈來愈多，豪華休旅車中就有QX60 Hybrid這樣大肚量的油電車款可供選擇，動力採2.5升汽油機械增壓引擎和電動馬達並行，行駛感跟3.5升V6車款很像：行穩而舒適。但是2160公斤的車重著實不輕，好在油電系統頗為省油。怠速、緩行時純電就能行走，高速巡航、爬坡就由汽油引擎接手，急加速時，汽、電會同時運轉以求瞬間爆發最大動力。懸吊系統仍有一定的支撐性；煞車微含，停不太住，但稍加力道又煞得很緊，得花些時間去習慣。
2.5升機械增壓引擎加上電動馬達，綜效馬力250匹。
CVT無段變速系統銜接溫和，訴求節能。
方向盤右盤輻設有ICC全速域定速巡航系統。
儀錶板及中控螢幕都能看到油電系統的運作。
可依需求切換SPORT、一般及ECO節能模式。
QX60 Hybrid徐走總是展現出儒雅大家風範，塊頭雖大只要不激操，轉向就是一副守規矩的乖模樣。
【車艙布置】三排空間 不受電池影響
3排7人座的車室，設有主動噪音控制系統，用以消弭引擎運轉雜音。車內主、被安全配備齊全，並採前、後艙3區恆溫空調。
8吋中控台觸控螢幕除支援中文導航，還有前方與四周環境雙視窗顯示。
倒車輔助顯影一樣可切換成倒車、四周環境雙視窗顯示，停車無死角。
第2排座艙地板雖高，但還算平坦，皮革椅乘坐舒適，椅背能傾斜調整。
涵蓋第2排、第3排座艙的後天窗面積頗大，但中間有一橫桿稍擋視線。
第2排座椅的椅面豎直，能增加座椅前推的距離，進出第3排更容易。
電池在第3排座椅下，實際乘坐，頭部空間剛好、膝部還有一點餘裕。
兩排座椅放倒後，行李廂可得到大空間，唯地板離地高，提物稍嫌費力。
Bose音響擴大機置於行李廂地板下方，車內音響系統分布有15具揚聲器。
【同場加映】Volvo XC90 Volvo XC90
國內和Infiniti QX60同為3排7人座的豪華運動休旅，最有名氣的就屬老將Volvo XC90了，但這世代已推出10年多，國內沒有油電複合動力車型，290萬9000元起的2.4 D5柴油車型最大馬力200匹、峰值扭力42.8公斤米，平均每公升的柴油約可跑12.77公里。
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夏日引爆 新車潮
Jul 10, 11:00PM
X3小改款車頭換上BMW近年的家族式設計，視覺更有層次之外，也更有老大哥X5的架勢。國內車商眼見保時捷Macan低價4缸車款來襲，BMW亦積極導入小改款X3休旅車，及X4運動休旅鞏固運動SUV市場；而義大利跑車品牌瑪莎拉蒂，繼發表下放市場的Ghibli中型四門轎跑車，近日再推售價389萬元的入門柴油款。而在國外方面，法拉利今年又拿下最佳引擎獎；而Corsa也已在歐洲推出第5代大改車款。
報導╱車組 圖片╱各原廠提供
【國內車壇話題】新臉新氣象BMW小改款 X3正式上市
BMW國內總代理於本月在國內推出小款X3休旅車，新車最大改變是和新世代X5看齊的車頭風格，整體視覺更霸氣，質感大幅提升；此外新車亦首次提供LED頭燈供選配。入門車款xDrive20i依配備分為菁英版及領航版，售價分別為222萬元及252萬元，高一階的汽油款xDrive28i售價則為275萬元；另外柴油車款的部分，xDrive20d售價為247萬元、高階的xDrive30d售價則為306萬元，和過去相較，依車型不同有1~5萬元的漲幅。
xDrive20i除222萬元的低階版，現新增配備更豪華，售價252萬元的領航版。
X4也公布預售價，xDrive28i售價248萬元，柴油款xDrive30d為279萬元，頂級汽油款xDrive35i售價283萬元。
瑪莎拉蒂柴油車登台 創售價新低
國內代理車商台灣蒙地拿，繼4月在台發表Ghibli四門轎跑汽油入門版後，昨(10)日再度推出首款柴油車型Ghibli Diesel。新車雖在先前報出400萬元接單價，但業者在發表會中再度報出389萬元的正式售價，當場成為現行在台販售車款中，入手門檻最低車型。
Ghibli Diesel柴油版外型與其他Ghibli車系的上級車款，在外型上沒有太大差別。
Ghibli Diesel，搭3.0升V6柴油引擎，擁有61.2公斤米扭力。
保時捷Macan四缸版 進駐展間
保時捷國內代理商永業發表售價分別為273、278和360萬元起的Macan S Diesel柴油版、Macan S汽油版及Macan Turbo後，業者表示旗下展示間將開始進駐未公開亮相的Macan四缸車款，該車是968跑車停產多年後，再度推出的四缸車型，售價248萬元起，是國內保時捷中售價最低的。
業者表示8月下訂Macan四缸車型，預計年底就有望交車。
Macan四缸車型搭載一具2.0升渦輪增壓引擎，最大馬力237匹。
【國際勁爆車訊】法拉利連四年奪 國際最佳引擎大獎
法拉利引擎在近日再度獲得國際引擎年度大獎的「Performance Engine of the Year年度最佳性能引擎」和「The Above 4-litre class最佳4.0升以上引擎」兩項大獎。此次獲獎引擎是搭載在旗下458 Italia和458 Spider的4.5升自然進氣V8動力，而此具引擎的終極版本則搭載在458車系的限產版本458 Speciale車上；而這三款國內業者均有引進。
458車系引擎再獲國際引擎年度大獎，是該引擎連續四年獲此獎。
458車系引擎的終極版搭載458 Speciale戰鬥版。
Opel第5代 Corsa正式亮相
Opel大改款Corsa新車面貌，外型遵循品牌新世代家族設計，有著和Adam迷你車神似的車鼻設計並利用立體摺線，營造年輕氣息，車身提供3門及5門兩種型式，內裝導入7吋觸控螢幕、安全配備並支援盲點偵測系統等。動力部分則是新增GM研發的1.0升3缸的ECOTEC缸內直噴渦輪引擎，具備90匹及115匹兩種馬力輸出。
Opel母集團仍積極開發新產品鞏固主要銷售的歐洲市場。
新Corsa動力也新增一具1.0升3缸渦輪引擎。
Volvo醞釀發展 V40 Polestar
近年歐洲車廠掀起一股超級鋼砲之戰，連保守的Volvo也積極搶進。據消息指出，這家北歐車廠在宣布推出限量的S60/V60 Polestar性能版後，正著手規劃V40 Polestar性能鋼砲，其動力來源將會是該廠最近研發的Drive-E新世代2.0升4缸汽油渦輪引擎，預估馬力將達315匹、0~100km/h加速6秒內完成。至於推出時間，目前尚無消息。
據傳V40 Polestar將是該品牌首款馬力超過300匹的性能掀背車。
V40在國內售價132萬元起，有市場銷售反應佳。
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