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沉醉 駕馭溫柔鄉 MINI Cooper S 6速手排版試駕
Jul 29, 11:00PM
國內交通環境普遍擁擠,加上自排、自手排變速箱效率急起直追,使得前幾年台灣車壇新車曾一度鬧手排荒,讓不少想要四肢並用、享受純粹駕馭樂趣的本格派車迷大嘆可惜。但從今年起不少車商開始正視車迷聲音,久未有手排新車的MINI更藉F56第3代車款順勢推6速手排Cooper S,光聽到這組合便覺血脈賁張,讓人迫不及待踩下離合器、握著排檔頭直搗山裡,並沉醉在它給的駕馭溫柔鄉之中。
報導╱林浩昇 攝影╱陳逸宏
引擎型式:1998c.c. 直列4缸 渦輪增壓
最大馬力:192hp╱4700~6000rpm
最大扭力:28.6kgm╱1250~4750rpm
變速箱:6速手排
0~100km/h加速:6.8秒
長寬高:3850×1727×1414公厘
軸距:2595公厘
售價:158萬元
【內裝質感增 科技更豐富】
【試駕印象】科技輔助 手排車更人性
從初代R53、2代R56到現行第3代的F56,每世代手排Cooper S我都曾接觸過,發現新車雖樂趣依舊,但和過往相較卻似已發生微妙的化學變化,現在顯得更圓滑,硬邦邦的踏板、入檔手感已不復見,取而代之的是和日常生活使用妥協的設定,除接點更易抓,還有上坡起步輔助、退檔自動補油機制,現在你很難會有失誤,連跟趾動作也不用自己來。
這樣改變是憂是喜?我認為因人而異,畢竟我們不能阻擋科技狂潮,依著人性需求染指純粹的機械結構,但手排就是有種讓人沉淪的魅力,在山路奔馳未久,思緒便專注在路線、檔位的安排上,企圖讓一次又一次的殺彎更精煉,而在新動力底盤的搭配下,新車確實一掃過往跳、躁的不確定感,展現穩中求快的駕馭境界,且同時卻能保有高度的人車連結,雖感官上少了點刺激,但若以全盤考量,這樣的設定更討喜耐玩。
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