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有點鋼砲FU Ford New Kuga 1.6T路試
Jun 21, 11:00PM
圖中所試駕1.6升EcoBoost車型在外觀上和2.0升EcoBoost車型雖然差異並不大，但其實先進的安全科技配備沒像2.0T旗艦型那麼多。國產運動休旅日系車是以2.0~2.5升自然引擎應戰。而歐系的福特Kuga如何在引擎減排量趨勢下保有動力優勢呢？答案即是裝上渦輪增壓。1.6T車款沒有過往渦輪車的暴力，開起來馴而有勁，若不是略高的底盤、略長的懸吊，還當真有那麼一點鋼砲的FU呢！
報導╱陳宏銘 攝影╱翁玉信
車尾分層立體並配電動尾掀門，而兩側雙出尾管就橫陳在動感的銀塗裝下保桿。【規格表】
引擎：1596c.c. 直4汽油渦輪
馬力╱轉速：177ps╱5700rpm
扭力╱轉速：24.5kgm╱1750~4500rpm
變速箱：6速手自排
長寬高：4524×1838×1695公厘
軸距：2690公厘
車重：1620公斤
預接售價：99萬8000元
【車室設計】配7具氣囊 科技更進階
緊湊立體的控台讓每個部位都顯得格外分明，不過視覺上也形成了空間壓縮感。1.6升時尚經典試駕車型配備7顆氣囊，被動安全係數高。
筒身儀表具有良好的高反差效果，好判讀、也好看。
USB插槽、SD卡槽、A/V輸入孔，可與觸控螢幕互通運作。
儘管有全景天窗，但後座頭部空間依然不錯，只是膝部空間較不夠。
行李地板沒有平整化？福特表示這是試乘車，未來交車會鋪上地板。
用力跑起來比起其他國產SUV來得靈巧，行路舒適性也有一定水準。
【試駕報告】渦輪勁算飽 作風不狂派
1.6升渦輪引擎的延遲感頗淡，山路上只有爬坡遇到拐彎踩煞車、放掉油門，然後在出彎之際大補油門加速時，才會愣一下、再給力。所幸這種感覺很短暫，整個輸出的過程基本上是柔中勁。轉向踏實的動態很靈活，電子車身穩態系統干預低且鬆手也很快，疾駛時你甚至會浮現小鋼砲的錯覺，我覺得懸吊表現還不錯，舒適度、破碎地形通過能力都很優異。
1.6升渦輪動力媲美2.4升自然進氣引擎，歐規平均油耗12.3km/L。
中文聲控連空調溫度、腳部出風口都可聲控。
手排模式升降檔在排檔頭上，就手性沒有預期好。
【同場加映】下一代Mazda3 又流出車尾照
網路上又流傳一張馬自達新掀背車尾，一般咸信就是Mazda3。事實上，馬自達已宣布將於6/26在美國紐約利用Xbox系統傳輸給Xbox 360擁有者一款新車型，十之八九就是這一台了。
《蘋果》G+搬家囉！快點+1下
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