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斯拉夫式 美背激情
Aug 22, 11:00PM
ˇSkoda Octavia vRS系列，在國內僅提供較受歡迎的5門旅行車，新車9/4正式發表，但首批含汽油版共100台目前早已訂購一空。
Octavia車系是ˇSkoda品牌崛起的重大功臣，其客層涵蓋率高，加上比母集團VW相對實惠的售價，於歐洲中型房車市場有亮眼的銷售成績，除了是適合家庭使用的車種，第一代車型就開始提供的vRS性能版，在資源共享前提下，也被車迷稱為捷克斯拉夫版的Golf GTi，隨著集團漸使用全新MQB模組化底盤，第三代Octavia Combi vRS旅行車，在動態操控上的實際表現讓人好奇。
報導╱林浩昇 攝影╱楊明龍
設計總監Jozef Kabaˇn帶入的鑽石切割式車身，讓Octavia呈現更簡潔精煉的視覺表現。
【規格表】
引擎型式：1968c.c. 直列4缸 柴油渦輪
最大馬力：184hp/3500~4000rpm
最大扭力：38.7kgm/1750~3000rpm
變速箱：6速DSG自手排 0~100km/h加速 8.3秒
驅動方式：前輪驅動
長寬高：4685×1814×1452公厘
軸距：2680公厘
售價：149萬8000元
【車艙氛圍 實用帥氣兼具】
內裝視覺不如鋼砲般奔放，但透過專屬跑車方向盤、紅色縫線點綴，倒也提煉出些運動氛圍。
【試駕印象】操控黏地性好 更靈活
試駕的2.0 TDI柴油款，馬力拉拔到184匹的水平，扭力則小增3kgm，由於動力輸出曲線及時機略微調整，從起步到中高轉速的過程中，可以感受到新車加速更飽滿均衡；雖礙於柴油引擎結構，高轉速延伸性仍是不如汽油車款，但在6速DSG自手排變速箱緊湊且綿密的銜接下，整體還是帶來不俗的駕馭激情。
另外，新車最大的改變當然是全新的MQB底盤，這次試駕Octavia Combi vRS，我對於其運動懸吊高度協調的支撐性，與碎震過濾能力特別傾心，底盤重量精省後，也可以發現車輛動態比過往更加靈活，即使試駕車未搭載本是標配的電子可變阻尼，輪圈也是小一號的17吋規格，但相信若是正式市售版本，整體操控實力應會有更精湛表現。
【相近車種】Volvo V60 D4
以130萬~180萬元的價位來看，和Octavia Combi vRS同屬中型旅行車，並採柴油動力、輸出相近的車款當屬Volvo V60 D4，其馬力與扭力輸出分別為181匹、40.8kgm，並採8速手自排變速箱，國內售價172萬元起。
onlineopinions@appledaily.com.tw
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