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最強 千萬超跑決鬥

Aug 26, 11:00PM

動力較大的邁凱倫650S Spider(前)直線上可拉開距離,但在彎角上法拉利458 Speciale可以靈巧之姿迫近前者。

自從Ferrari法拉利去年底推出458車系的最新戰鬥版Speciale,引起全球媒體一致好評後,來到國內更造成多金玩家搶購風潮,稱它是千萬等級指標性超跑並不為過。而競爭對手McLaren邁凱倫,在今年3月也推出原有MP4-12C的進化版650S Spider,從性能或售價來看,法拉利458 Speciale和邁凱倫650S都難逃終須一戰的命運;我們取得獨家機會,在北部山區進行一場對決,看看誰才是最佳千萬超跑。
報導╱吳凌祺 攝影╱楊明龍、高大鈞



曾被我譽為「超跑理想型」的邁凱倫650S,它有千萬超跑該有的炫目外觀、性能強悍卻兼顧日常舒適性。今天再次駕駛,它依舊在慢車時展現英國紳士般的優雅特質,駕馭輕鬆不緊繃;然而一旦全力衝刺,渦輪開啟時的蠻橫推力將讓人毛孔直豎,速度感可以恐怖形容。
而握上法拉利458 Speciale的方向盤,則會感覺很輕巧,殺了幾個彎後將忍不住嘴角上揚,它的轉向不僅銳利、層次豐富,更如自己手腳般隨心所欲;更有趣的是它的車尾積極靈活,很容易就可演出甩尾好戲,駕駛人只要略收油門反修方向盤就可把車輛導回正軌,過程刺激好玩。不過因賽車化而過於粗糙的路面回饋與引擎轟鳴,都注定它是天生的個人戰鬥座駕,如果你熱愛激情駕駛,那絕對非它莫屬;相反如果需要天天駕駛與較佳舒適性,650S則是較理想的選擇。


【邁凱倫 650S Spider】

擁有與同廠天王油電超跑P1十分近似的外型,上掀式車門開啟後立刻成為目光焦點,並配有主動式空氣煞車尾翼。M838T系列引擎經調校後最大馬力從原有625匹提升至650匹,排氣聲浪澎湃而厚實。可於方向盤後換檔撥片的7速自手排檔位銜接快速順暢,但操作起來仍顯得較為冷靜。
內裝包覆大量Alcantara複合材質強化戰鬥感,中控螢幕則更新介面並新增倒車攝影顯示功能。控制車輛動態神經中樞,左邊H鍵負責操控、右邊P鍵則掌管動能,分別有N標準、S運動和T賽道3種模式。650S Spider敞篷車款,可於時速30km/h下、17秒內將車頂電動收摺。

【法拉利 458 Speciale】

鮮黃車身披上藍白戰紋,全車上下植入源自F1賽車科技的主動式空氣動力套件,追求高速表現更為穩定。高壓縮比賽車化引擎,油門敏銳、拉轉快速,咆哮聲浪餘音不絕於耳。設有懸浮式排檔座,並可利用方向盤後的大型撥片換檔,檔位銜接綿密有感。
內裝經過大幅輕量化、甚至未設手套箱,連門板亦採碳纖維製成,配備一切從簡、訴求極致熱血氛圍。採Alcantara複合材質、功夫龍包覆的賽車式座椅,不過四點式安全帶在使用較不方便。在RACE競技和CT OFF循跡關閉模式下能改變SSC側滑角控制系統的介入程度。

車輛提供╱熱情讀者 牛奶



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